苏州到江苏物流专线今发明到

苏州到江苏物流专线※苏州到江苏货运公司*南惠物流*精于流通※专注服务*
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我们能接到您的电话预约后在**时间为您专员服务；
我们能把您的托运货物按您的要求准时起运；
我们能为您的托运货物按您的要求进行较安全无损的设计包装；
我们能把您的托运货物按您的要求准时送达目的地；
我们能把您的托运货物按您的要求参加运输保险；
我们能为您策划设订较合理较安全较平价的运输方案；
我们南惠物流有限公司是您运输仓储配送较佳的事业伙伴！


公司宗旨：尽我所力，服务周到；尽我所诚，取信客户；尽我所能，广争市场。


质量方针：对客户用心，让客户放心。
公司精神：诚信.奉献.敬业.尽职。


公司业务内容


整车运输：
针对大批量、大体积、大吨位的货物，通过专车直达实现门到门的**运输配送服务。南惠物流拥有4.2米、5.5米、6.8米、7.6米、9.6米、13米、17.5米的各种栏板式、仓栅式、厢式等车辆，随时可为各公司、厂家提供。作为南惠物流的主营业务之一，公路整车货物运输力争成为行业内优秀的物流企业，南惠物流的专业整车团队将秉承安全、及时、准确、高效的理念为广大客户提供不同需求的个性化公路整车运输服务。为各制造企业提供物流与供应链服务。


零担运输：
货物较少，不够整车运输，选择整车的话就比较浪费；那么，零担运输无疑是较好的选择！南惠物流对客户的小批量、多频次的零散货物，通过自有班车与其他几批甚至上百批货物配载装运，提供定时的专线货物运输服务，经济实惠！


车辆调度：
南惠物流位于金阊区传化物流园，公司常年有各种型号回程车辆：各种平板，高低板，箱式、仓栏、集装箱半挂、伸缩板及各类特种车辆，可根据客户货物性质（货物名称、数量、重量、体积及客户需求）随时安排合适车辆运输。


大件运输：
特种车、**宽、**高、**长，5-16米单双桥、半挂、平板、高栏、南惠物流公司承运各种大件、设备（注塑机、压铸机、装载机大运输、空压机、机床、冲床、仪器仪表、卷扬机、车床、刨床、铣床、桥式起重机、运输车辆等）等货物运输。


长途搬家：
南惠物流运输服务有限公司专业长途搬家，个人家庭/私人物品长途搬家/企事业单位长途搬迁，提供上门实时测量，拆卸家具，专业货物包装，对特殊物品（钢琴，红木家具，电脑，易碎品，高档物品）等进行（纸箱、木箱、木架）安全包装，确保无损到达。


行李托运
行李包裹等物品托运，本公司提供“门到门”或者“点到点”运输，门到门托运物品需通过小车中转或配送送货上门，钢琴托运/行包托运/书籍托运/冰箱托运/空调托运/电视托运/电脑托运/洗衣机托运/衣物托运/贵重物品托运/衣柜托运/茶几托运/电视柜托运/沙发托运/床托运/餐桌托运/办公桌托运//钢琴托运/红酒托运/轿车托运等物品运输服务欢迎来电咨询。


仓储管理
我公司在苏州各区域设有仓库，不仅对我公司承运的货物可提供短期免费仓储服务，且还可为供应商和销售商提供有价值的增值服务项目，包括贴标签、再包装、称重、组装、组配、仓储管理等工作。随着供应渠道的多样化，仓库作为支撑流通的重要环节将发挥越来越重要的作用。


公司业务受理


本公司为了进一步提高营运时效，降低营运成本、保质、安全、快捷地将客户的货物运送到江苏各地，竭尽所能为客户提供优质并**过要求的物流服务。具体的业务受理步骤如下：


1、受理：
根据客户的物流需求，贵公司相关人员前期可直接通过E-mail、电话、传真方式通知南惠 调度专职受理，受理电话：，或由本公司指派专职驻站协调员，专门运输、配送、单据整理、信息传递及处理。


2、提货：
A、由客户提供固定的提货时间，因此我公司可以派专门的员工驻贵公司库，这样就可
以保证提货人到提货地点前后控制在30分钟之内。
B、当提货时间不固定时，贵公司要提前通知，以便南惠物流调度确定行使路线，因
此我公司提货人员在规定的时间到达客户的提货现场。


3、包装：
根据客户货物的物理性质的不同，比如零散产品需要加包装，防止运输过程中货物合
理损坏。


4、理货：
货物到达本公司中转库房后将按照数量等进行分理，对零散产品进行软包装，防止运输途中的散失，完毕后根据实际的件数制作货物标签，并粘贴在每一件货物的较大面上，防止运输交接中的错货、落货现象。


5、运输：
为了缩短苏州至江苏各地的在途时间，我公司选择高速公路，根据不同情况周一至周六每天晚上9—12点从本公司总部发车，分别运往江苏各地。


6、派送及签收：
货物到达目的城市后，我公司将派专人按不同区域将货物派送到客户所对应的地点。
并与客户相关负责人正常签收。


7、客户服务：
根据货物的各种状态及时反馈信息，遇到突发事情可以在**时间得到解决。


营运实况与**方案：
1、营运实况： 专人负责、全程监控、
2、**与支持：本公司与中国人民财产保险公司一直友好江苏，提高了我公司营运过程中抗风险的能力，能够**客户的利益不受影响。
9月21日起，交通运输部、公安部《**限运输车辆行驶公路管理规定》正式施行。被物流业称为“史上较严的货车‘限**令’”，给当前的粮食流通格局会带来什么变化?是否会增加用粮企业的采购成本，从而波及“米面”价格普涨等问题引发关注。


粮食物流价格喊涨


据了解，新规不但对国内执行12年的货车**载**限标准吨位全线降低，还对车货的外廓尺寸、轴荷及质量限值进行了明确界定。也就是说，即使运送的货物重量在货车的载重量范围之内，但由于外廓尺寸**宽、**高等，也将受到重罚。


有媒体报道称，该规定催化河南省内汽运价格上涨已成大概率，甚至部分物流商已拒绝再按此前合同价格接单，并对部分货物运价上调30%。


粮油市场报记者采访多家粮食加工企业及贸易商得知，国内原粮和商品粮运输以汽运为主，新规的执行对粮食企业影响较大，目前车辆运输单价已经普涨。同时，部分车主或司 机因收入减少处于观望状态，接单意愿下降。


湖南角山米业相关人士表示，运输车辆一般按重量和距离收费，货车载重量受限，意味着运输收入降低，已经出现部分车主不愿接单的现象。


“从9月初至今，我们这里的运输价格已普遍上涨15%左右。”四川眉山圆牌食品有限公司负责人称。


新规的执行，究竟会使运输成本增加多少?某饲料企业人士算了一笔账：以13米半挂车为例，新规出台后，原来总重(55吨)-车皮(16.5吨)=实际载重(38.5吨)，假设运费成本为100元/吨，那么总运费为3850元/车;现在运费总金额不变，实际载重变成了28.8吨，也就是说，每吨饲料的运输成本为133.6元，运费单价实际上已经上涨了33.6%，再加上相应增加的税费，运输单价上涨35%~38%。


淮滨县金豫南面粉有限公司副总经理王俊民告诉记者：“目前运费上涨的幅度都在30%以上，运价上涨让刚刚回暖的经营利润因此消失，使面粉加工行业雪上加霜。”豫东某饲料企业负责人认为，东北玉米运到华北等地每吨运费在230~300元，新政实施后，从东北调运玉米运输成本还将增加，并进一步压缩东北玉米的价格优势，延缓玉米去库存的速度和进度。


对贸易商而言，粮食价格平稳，运费上涨，则意味着利润空间被压缩，甚至无利可赚。从当前来看，贸易商的调粮积极性也会因新规的执行有所下降。


事实上，对于物流费用在其经营成本占比较小、整体运价较低的企业，以及零担物流领域多使用厢式货车的企业来说，运价短期内不会有大 的波动。但对粮食等大宗商品来说，运费上涨后增加的成本要么转嫁到产品销售价格中，要么压低原粮采购价格。可以肯定的是，运费价格普涨已成大势所趋。


企业加工利润下降


据业内人士介绍，随着近期政策的落实，粮食市场必将产生一定的波动，包括粮食进出库速度、车主心理、报价差异等。从目前形势分析，运输成本的上涨，将使终端企业的生产成本增加。


那么，在农民、贸易商、加工企业、消费者这个闭合的链条上，运价上涨增加的生产成本会如何转嫁?上述圆牌食品负责人表示，企业为了保有利润，必然跟着上调产品价格，间接引起物价上涨。


“运价上涨，大部分还是由粮食加工企业来埋单。”江西省高安市盛发粮油有限公司总经理丁奋勇称，目前，国内大米市场低迷，运费的增加或将使更多的大米加工企业陷入微利甚至亏损的状态。虽然盛发粮油走品牌化经营，但利润也比新政实施前大幅下降。


角山米业负责人表示，目前的影 响主要集中在上游，贸易商运粮成本增加必然会压低收购价格，从某些方面来说是降低了农民收入。


“我们已经提前告知经销商新规实施后对双方的影响，也明确提出了涨价要求，增加的成本一般由经销商负责。当前产销双方还处于磨合期，对产品销售等不会有太大影响。”王俊民称。


据了解，对于商**与大型下游合作伙伴，生产企业只有自担物流成本上涨。但对经销商来说，或将提高面粉供给价格。而整个国内面粉市场价格上涨，或为大概率。


涨与不涨，让多数粮食加工企业陷入两难。如果上调粮食产品出厂价格，势必会降低消费者的购买热情，缩减商品的市场份额;如果增加的物流成本自己承担，就会使利润微薄的粮食加工企业更加举步维艰。


新规实施后，企业发货更多会选择铁路和水路运输，但由于原材料运输多采用汽运，对粮食加工企业影响较大。王俊民建议，现阶段，只有进一步优化原料采购半径，才能减小运输成本。此外，国家应该考虑通过油价补贴等方式，冲减新规实施后给企业带来的成本负担。

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